Dünyanın en tuhaf düğün gelenekleri

2018 Volkswagen Virtus (Polo Sedan)

Karşınızda yeni, 2018 Volkswagen Virtus. Daha önce sızdırılan fotoğraflar sayesinde zaten aşağı yukarı tanıdığımız "Polo Sedan" Brezilya'da tanıtıldı. Volkswagen'in yeni sedanı, Güney Amerika pazarında Chevrolet Prisma, Honda City, Fiat Cronos ve Toyota Yaris Sedan gibi modellerle rekabet etmek üzere Ocak 2018'de satışa sunulacak.

Hatchback modeli gibi MQB A0 platformundan çıkan yeni Virtus süspansiyon, yönlendirme, motor ve şanzıman gibi birçok detayı kardeşi yeni Polo ile paylaşıyor.

Volkswagen şimdilik sadece 5,500 devirde etanol ile 130, benzin ile 115 bg maksimum güç, yakıta bağlı olmaksızın 2,000 - 3,500 d/d aralığında ise 200 Nm tork üretebilen üç silindirli 1.0 TSI motoru temsil eden 200 TSI versiyonunu doğruladı. Virtus bu üniteyle 100 km/h hıza 9.9 saniyede ulaşıyor ve en fazla 194 km/h hıza erişebiliyor.

Ön bölümde Güney Amerika pazarı için Polo'ya uygulanan değişiklikleri Virtus'ta da görebiliyoruz. Arka bölümde ise Ocak ayında Detroit Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması beklenen, casus fotoğrafları elimize geçen yeni Jetta'ya benzer çizgiler görüyoruz. 

Virtus'un aks mesafesi Polo hatch'e göre 8.5 cm uzatılarak 2,650 mm seviyesine çıkarılmış. Toplam uzunlukta ise 4 kapılı model kardeşine göre 43 cm kadar daha uzun - 4.48 m. Bagaj hacmi ise Polo'nun 355 litresinin neredeyse 1.5 katı - 521 litre.

İç mekân ve gösterge paneli tasarımı ise Polo'yla aşağı yukarı aynı. Active Info Display adlı dijital gösterge düzenine sahip olan Virtus'un konsolunun merkezinde ise -en üst pakette- Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı sunan Discover bilgi eğlence sisteminin 8" boyutlu ekranı yer alıyor.

Volkswagen, lansman esnasında Virtus'un segmentindeki en güvenli otomobil olduğunu öne sürdü. MQB platformunu kullanan Polo'nun Latin NCAP testlerinden 5 yıldız aldığını göz önüne alırsak bu çok da mesnetsiz bir açıklama sayılmaz. Alman üretici, iki modelin de gövdesinde sıcak şekil verme işlemlerine tabi tutulmuş özel, yüksek ve çok yüksek dayanımlı çeliklerin kullanıldığının altını çizdi.

Virtus'un 200 TSI motora sahip versiyonunda Elektronik Stabilite Kontroli (ESC), Yokuş Kalkış Desteği (HHC), Hidrolik Fren Asistanı (HBA), Elektronik Diferansiyel Kilidi (XDS), Otomatik Fren Diski Temizleme (BSW) ve Lastik Basınç Takip Sistemi (RKA) gibi donanımlar standart.

Her ne kadar henüz herhangi bir doğrulama gelmese de Virtus'un, Güney Amerika'ya giden Polo'ya benzer bir satış stratejisine sahip olması bekleniyor. Giriş seviyesi Virtus, muhtemelen 5 ileri manuel şanzıman ve 1.6 litrelik atmosferik motor ikilisiyle satılacak. Orta ve üst pakette ise 200 TSI motora yer verilecek. Atmosferik 1.0 ünite, Virtus yelpazesinde görev yapmayacak.

Modelin Türkiye'ye gelişine dair henüz herhangi bir bilgi yok ancak SEAT Toledo'nun yelpazeden düşürüldüğünü ve VAG Grubu'nda B-sedan temsilcisi olarak Skoda Rapid'in satıldığını göz önüne alırsak Volkswagen Virtus'un Türkiye'ye girme ihtimali oldukça düşük.